若天的潮流手札

民航局研議修改「民用航空運輸業理規則」，考慮開放個人名義成立航空公司，可望為張國煒成立星宇航空解套。前長榮航發言人聶國維表示，此非張國煒個人條款，是給有志者機會。

根據交通部民航局目前「民用航空運輸業管理規則」規定，成立一家新航空公司的主要條件，必須是經營國際運輸或國際貿易業務五年以上，且每年營業收入達新台幣六十億元以上。

民航局初步規劃修法的方向，打算將申請經營民用航空運輸業的飛機運輸業務的資格，開放以個人名義申請成立航空公司，但同時將經營國際線航空公司的資本額，從目前新台幣二十億元提高到六十億元。但這項修法卻形成業界反彈，學者贊成的局面，民航局還在研議階段，需要蒐多意見並評估，無法確定何時定案。

前長榮航空發言人聶國維表示，對於民航局有意放寬成立航空公司的門檻，他樂見其成。畢竟現有的管理規則範圍太過狹隘，難道只有從事國際貿易的公司才能申請成立航空運輸業，有航空專業和資金能力的個人卻不行嗎？

新頭殼newtalk

水價是否調漲？經濟部長李世光、水利署長賴建信今（2）接受媒體採訪，李世光表示，去（2016）年水資源論壇有全面性討論，很多專家學者認為水價太低應該調漲，目前台水尚在研究評估，待報告送至經濟部核定後還要經行政院討論；賴建信則指出，水資源論壇談的是「水價合理化」，基本的原則是「照顧民眾需求」，現階段先以「提高用水效率」為主。

賴建信強調，目前還沒接到台水公司的「調漲水價方案」，他希望水資源使用效率先提升，「水價合理化」對民生與產業的影響先審慎評估，台水公司提出計畫以後，經濟會成立水價審議委員會討論。他指出，前（2015）年水價公式統一後，台水公司目前先以改善「經營績效」如「改善漏水率」著手，這些都執行後再討論。

賴建信強調，水資源不管對民眾、產業都非常重要，沒有電生活不方便，但沒有水無法生存；因此在水資源論壇談「水價合理化」，基本原則是「照顧民眾需求」，藉加大級距「提高用水效率」。他以台積電為例，可以做到「一滴水用4.5次」，因此當大家把節水處理好，水價衝擊就會降到微乎其微。他指出台水目前嘗試改善營運績效，讓用水更透明，社會衝擊減到最低。台水公司也有提到幅員遼闊，希望做詳細規劃，因此經濟部也不會提出漲價時程表讓台水形成壓力。

李世光則表示，「前瞻基礎建設」針對長期規劃做出排列，應該加速的部分用「特別預算」來加速，多數是水利署長期規劃認為可以提升水環境的建設。賴建信表示，前瞻基建計畫中「推展水資源智慧管理體系」與「節水技術」，未來結合「智慧水表」與「水資源物聯網」，下一場雨就知道蓄水量、供水量、農業需水量多少，就可以用最少水量灌溉最大面積。他也表達對「再生水資源」的重視，台灣水資源處理廠商能力很好，與學界合作在「薄膜處理」技術上有新技術的開展；他也強調，《再生水資源條例》通過後，對區域可增加水源，也可促進水利產業發展。李世光強調，將用新思維開創水利，不管在治水、安全、環境、生態面向進行整合，集中資源一起做而不是分散施工。